Neben der Sprungtechnik ist vor allem die Kurventechnik beim Motocross entscheidend, wenn es darum geht schnell unterwegs zu sein und wertvolle Zeit gut zu machen. Vor allem wenn man Motocross-Rennen fahren möchte, bedarf es einer soliden Basis an Grundlagentechniken, die jeder MX-Fahrer konstant trainieren und verinnerlichen sollte, den ob Motocross-Rennen gewonnen oder verloren, entscheidet sich meist in den Kurven.
Möchtest du deine Kurventechnik verbessern oder beginnst erst mit dem Motocross fahren, macht es Sinn die anzufahrende kurve in vier Segmente zu unterteilen und diese bewusst nacheinander zu optimieren, anstatt einfach ohne Bedacht und so schnell wie aktuell möglich in die Kurven zu fahren.
Schaffst du es dich zu fokussieren und jeden Teilabschnitt bewusst zu optimieren, wirst du dich wundern, wie rund deine Kurvenfahrt plötzlich wird und wie viel schneller du anschließend jede einzelne Kurve meisterst. Hier einige Tipps für ein sinnvolles Kurventraining:
1. Vorbereitung auf die Kurve
Vor allem beim Anfahren einer Kurve mit deiner Motocross musst du so proaktiv und vorausschauend wie möglich agieren. Schon bevor du überhaupt in eine Kurve hineinfährst, musst du dir im Vorfeld eine passende Linie aussuchen und deine anschließende Kurvenfahrt nach dieser Spur ausrichten.
Fahre am besten immer stehend auf die Kurve zu und bremse auch nach Möglichkeit schon vor der Kurve auf ein für dich passendes Tempo herunter. Dies ist auch der richtige Zeitpunkt um die Finger von der Kupplung zu nehmen und nicht mit dem Gas zu spielen. Bist du der Meinung, dass dein Tempo nun für dich passend ist, setzt du dich am besten mittig auf die Sitzbank und lehnst deinen Oberkörper leicht nach vorne.
Als Grundregel kannst du dir merken, dass du dich am besten genau in dem Moment hinsetzt, wenn dein Vorderrad den Anlieger oder die Spurrille berührt. Auf diese Weise bekommt das Hinterrad genau im richtigen Moment Druck und Traktion.
Schaue bereits bei der Vorbereitung auf die Kurve bereits in den Kurveneingang!
2. Kurveneingang
Stütze deinen Oberkörper, indem du die Ellenbogen hoch nimmst. Auf diese Weise kannst du auch genügend Druck auf den Lenker, die Gabel und somit auch das Vorderrad geben, damit dein Vorderrad genügend Grip bekommt und du ein Wegrutschen vermeidest.
Zeitgleich solltest du das kurveninnere Bein ausstrecken, um auch dadurch mehr Gewicht auf das Vorderrad zu bekommen. Hierbei ist darauf zu achten, dass das kurveninnere Bein auch fest an den Tank gepresst wird. Die führt zu mehr Stabilität auf dem Bike.
Auch das kurvenäußere Bein drückst du fest an den Tank und übst ordentlich Druck auf die Fußraste aus, um mehr Traktion am Hinterrad zu erhalten.
Deine Rumpfmuskulatur bzw. die Körpermitte sollten eine ordentliche Spannung aufweisen, deine Arme und dein Oberkörper hingegen sollten absolut locker sein, um unvorhergesehene Lenkerschläge gut wegzustecken.
Schaue beim Kurveneingang mindestens bist zu Scheitelpunkt der Kurve!
3. Verhalten in der Kurve / Scheitelpunkt
Während du die Kurve nun durchfährst, solltest du zurückhaltend sein mit plötzlichen Aktionen und unnötigen Bewegungen. Halte das Motorrad in der Spur und steuere es über den Gasgriff. Verwende die Kupplung so wenig wie möglich, um das Motorrad nicht unnötig instabil zu machen.
Ein gleichmäßiges Beschleunigen bzw. auf Gas halten gibt die nötige Stabilität und Sicherheit in der Kurve. Die Kette bzw. das Hinterrad muss in einer Kurve immer auf Zug sein!
Falls du bemerkst dass dein Motorrad ausbrechen will, ziehe ein wenig die Vorderradbremse an, während du weiterhin gleichmäßig am Gas bleibst. Dies richtet dein Motorrad wieder aus und bringt es wieder in die Spur.
Der Oberkörper bleibt weiterhin ein wenig nach vorne geneigt und deine Sitzposition sollte recht mittig auf der Sitzbank sein.
Schaue spätestens im Scheitelpunkt der Kurve in Richtung Kurvenausgang!
4. Kurvenausgang
Wenn du dich dem Kurvenausgang näherst, ist es wichtig, den Blick weit nach vorne zu richten. Beschleunige weiter, aber behutsam und gleichmäßig, um optimale Kontrolle über dein Dirtbike zu haben. Ein entscheidender Punkt ist auch, dass du dein kurveninneres Bein so früh wie möglich wieder auf die Fußraste nimmst, um durch den Druck auf das Motorrad die nötige Traktion zu erhalten.
Gleichzeitig solltest du beim Kurvenausgang bereits auf das nächste Hindernis schauen, da das Motorrad dorthin fährt, wo du hinschaust. Dieses Prinzip kennt sicherlich jeder Motocross-Fahrer. Indem du den Blick auf das nächste Ziel richtest, kannst du deine Linienführung optimieren und eine flüssige Fahrt gewährleisten. Es ist eine kleine, aber entscheidende Technik, die dir dabei helfen kann, deine Fahrkünste zu verbessern und sicherer sowie effizienter durch die Kurven zu kommen.
Kurven fahren in Spurrillen
Das Fahren in ausgefahrenen Kurven und Spurrillen bringt viele Fahrer zur Verzweiflung oder lässt sie zumindest nervös werden. Ob du nun Spurrillen magst oder sie hasst, um richtig Motocross und auch Rennen fahren zu können, musst du wissen wie man mit der Situation umgeht und benötigst dazu auch etwas Erfahrung und eine solide Technik. Hier einige Hinweise, was du beim Kurven fahren mit Spurrillen beachten solltest:
- Im Stehen in die Kurve/Spurrille reinbremsen
- Der Übergang von Bremsen zu Gas geben sollte so kurz wie möglich sein
- Hinsetzen wenn das Vorderrad die Spurrille berührt
- In die Spurrille fallen lassen
- Inneres Bein ausstrecken
- Äußere Fußraste belasten
- Äußeres Knie fest an den Tank pressen
- Oberkörper leicht nach vorne lehnen
- Ellbogen anheben
- Mit den Rädern versuchen an der Innenkante der Rille entlang zu fahren
- Lenke so wenig wie möglich
- Falls nötig mit Vorderradbremse für Stabilität sorgen
- Finger weg von der Kupplung
- Spätestens im Scheitelpunkt konstant Gas geben und für nötigen Zug am Hinterrad zu sorgen
- Blick weit nach vorne gerichtet
- Inneres Bein so schnell wie möglich wieder auf die Raste stellen
- Aus der Kurve hinaus beschleunigen
Wie du deine Kurvengeschwindigkeit erhöhen kannst
Selbst wenn du bereits Kurven ganz ordentlich fahren kannst, gibt es immer Verbesserungen die du dabei vornehmen kannst. Die Kurvengeschwindigkeit bzw. das Können Kurven sauber und schnell zu fahren entscheidet oft im Rennen über Sieg oder Niederlage.
Und um dies zu bewerkstelligen, gibt es eines besonders zu beachten: Der Übergang zwischen dem Bremsen und dem erneutem Gas geben muss so kurz wie möglich ausfallen!
Probiere es aus kürzer und/oder später zu bremsen und dabei früher wieder Gas zu geben und du wirst dich wundern, was dies ausmacht! Hierbei kannst du dich ganz langsam vorantasten ohne zu viel Risiko einzugehen und erfährst dabei ziemlich schnell adäquate Verbesserung in deiner Kurvengeschwindigkeit.
Eine weitere Möglichkeit deinen Kurvenspeed zu erhöhen ist es zu lernen die Strecke zu lesen und auch andere Linien auszuprobieren. Bist du noch nicht in der Lage die äußere Linie mit Schmackes zu durchfahren, macht es vielleicht durchaus Sinn die innere Linie zu wählen oder von der Außenlinie nach innen reinzustechen.
Auf diese Weise hast du zwar eine langsamere Kurvengeschwindigkeit, jedoch aber eine kürzere Distanz zurückzulegen, was dich letztendlich durchaus schneller machen kann.
Weshalb man beim Motocross das Bein ausstreckt
Der Hauptgrund weshalb man beim Motocross in den Kurven das kurveninnere Bein ausstreckt ist der, dass man versucht soviel Gewicht wie möglich auf das Vorderrad zu bekommen und dadurch ein wegrutschen des Vorderrades zu vermeiden. Im Optimalfall gehört das Bein so ausgestreckt, dass der Fuß ungefähr auf Höhe der Radnabe ist.
Das kurveninnere Bein ist ein wesentlicher Bestandteil der Kurvenfahrt beim Motocross und sollte stets mit Bedacht eingesetzt werden.
Beachte dabei folgende Punkte:
- Strecke dein Bein nicht seitlich sondern nach vorne aus und halte es so nah wie möglich am Motorrad bzw. drücke den Oberschenkel an den Tank.
- Halte deinen Fuß immer über dem Boden und achte darauf den Boden nicht zu berühren. Ansonsten steigt das Verletzungsrisiko enorm an und du läufst Gefahr dir den Fuß oder dein Bein zu brechen, wenn du irgendwo hängen bleibst. Außerdem wird das Motorrad direkt instabil, wenn du mit dem Fuß den Boden berührst.
- Strecke dein Bein nicht vollständig aus, sondern halte es immer leicht gebeugt um Stöße besser absorbieren zu können und um notfalls dein Bein schnell zurückziehen zu können, falls dein Motorrad ins Schlingern gerät und droht wegzurutschen.
- Achte darauf dein Bein so bald als möglich wieder auf die Fußraste zu setzen, um eine bessere Traktion beim heraus beschleunigen aus der Kurve zu erreichen.
Tipps für eine bessere Kurventechnik im Sand
Eine der wichtigsten Fähigkeiten, die jeder ambitionierte Motocross-Fahrer beherrschen sollte, ist die Kurventechnik im Sand. Aufgrund des schwierigen Untergrunds erfordert es viel Kraft und Geschick, um erfolgreich durch sandige Passagen zu fahren. Um deine Fertigkeiten auf diesem Terrain zu verbessern, haben wir hier einige wertvolle Tipps für dich zusammengestellt.
- Im Sand musst du mehr Geschwindigkeit mitnehmen, um nicht im weichen Untergrund stecken zu bleiben. Du solltest daher möglichst lange im Stehen fahren und erst kurz vor der Kurve bremsen und dich hinsetzen. Im Stehen hast du mehr Kontrolle über dein Bike und kannst es besser ausbalancieren. Außerdem kannst du so die Hinterradbremse leichter nutzen und das Fahrwerk kann besser arbeiten.
- Im Sand musst du mehr Gewicht auf das Vorderrad bringen, um mehr Grip zu haben. Du solltest daher deinen Oberkörper nach vorn lehnen und das innere Bein auf Spannung halten. Setze dich erst kurz vor der Kurve hin und rutsche nach vorne an den Tank. So verlagerst du dein Gewicht auf das Vorderrad und erhöhst die Traktion. Achte darauf, dass du dich nicht zu weit nach vorne lehnst, sonst verlierst du den Kontakt zum Hinterrad.
- Im Sand musst du mehr Druck auf die äußere Fußraste ausüben, um das Hinterrad zu stabilisieren. Du solltest daher das äußere Bein fest an den Tank drücken und die Rumpfmuskulatur anspannen. Belaste die äußere Fußraste und strecke das innere Bein aus. Durch den Druck auf die äußere Fußraste stabilisierst du dein Bike in der Kurve und verhinderst, dass es wegrutscht. Dein inneres Bein solltest du auf der Höhe des Kühlerflügels ausstrecken und auf Spannung halten, um dich im Notfall abstützen zu können.
- Im Sand musst du früher und kontrollierter aus der Kurve herausbeschleunigen, um nicht im Sand zu versinken. Du solltest daher schon am Scheitelpunkt der Kurve Gas geben und das Bike mit den Beinen führen. Dabei solltest du dein Bike permanent mit deinen Beinen führen und das Knie eng am Tank halten. So vermeidest du, dass dein Bike von links nach rechts rutscht.
- Wähle die richtige Spur. Im Sand solltest du möglichst die Spur wählen, die am wenigsten ausgefahren ist. So hast du mehr Grip und weniger Widerstand. Vermeide es, in tiefe Spurrillen zu geraten, denn dort kannst du leicht stecken bleiben oder stürzen.
Fazit
Das schnelle Fahren von Kurven beim Motocross setzt eine entsprechende Kurventechnik und ein bewusstes Training voraus. Setzt du dich auf deine Motocross und fährst einfach drauf los, wirst du auf Dauer nicht sonderlich schnell in den Kurven werden.
Es bedarf einer entsprechenden Vorbereitung auf die Kurve und anschließend einen ins Fleisch und Blut übergegangenen Bewegungsablauf. Dieser muss natürlich trainiert und immer weiter verbessert werden, wenn man vorne mit dabei fahren und einen ordentlichen Speed in der Kurve erreichen möchte.
Probiere unsere Kurven-Tipps in Ruhe aus und du wirst schnell bemerken, dass deine Kurvengeschwindigkeit kontinuierlich zunehmen wird.
